Desculpe-me pelo título, mas o dia 27/06/1999 ficou conhecido pela turma como o "dia do cocô". Por que???

Era sábado, um belo dia para voar... Eu e o Jr saímos por volta das 12:00hr p.m., para encontrar o Sérgio em Osasco. A vontade de voar era nítida em nós. Planadores e equipamentos no carro e lá fomos nós para o morro do Capuaba, em Pirapora do Bom Jesus em São Paulo, nosso "point" de vôo. Este morro é utilizado pelo "Clube de Vôo Livre de Pirapora do Bom Jesus". São duas rampas para asas e glider’s. Nós utilizamos um pedaço do morro para voar. E que vôos!!! Bem mas não é disso que queremos falar....

Quando chegamos lá, neste dia fatal, visualizamos em um outro ponto da colina, um amigo planadorista, o Sr. Geraldo, e lá fomos nós ao encontro dele. Esta área também é boa, mas com uma certa turbulência. Até ai, totalmente normal !!!

Planadores checados e "vamos voar". Neste dia fiz vôos incríveis com meu MK5. O Sérgio também estava voando seu MK5 e arrepiando. Foi ai que começou o cocô!!!

Nosso amigo Jr, lançou seu Sophisticated Lady e de saída tomou um "tapão", "bafo", ou seja lá como os amigos costumam chamar as "correntes de ar traiçoeiras". O planador saiu doidão e sem controle (uma situação difícil para quem só tinha 2 dias de vôo, e ainda não estava totalmente "solo"). O resultado já é conhecido: passou para trás do morro e entrou no "rotor"... Nosso amigo Victor Rehder ainda tentou ajudá-lo, mas era tarde. As 15:30 daquela enfadonha tarde, um planador estava perdido no morro do Capuaba, e ainda esta lá!!! Se você encontrar este planador, por favor, nosso amigo Jr agradece sua devolução, com cervejas!!!.

Isso parecia ser o anuncio de um final de tarde triste. Neste dia, levei meu recém montado Spectra da Great Planes para seu primeiro vôo e testes. Tudo verificado e lá foi o danado. Voa muito bem este planador. Acho que isso se deve ao seu peso (algo espantoso para um planador!) e seu perfil (S3010). Depois de todos experimentar o novo pássaro e aprová-lo, coloquei o danado no chão (suavemente!) para uma redistribuição do C.G. pois seu motor 550 e bateria, deixam-no muito "Down rill" e eu não acho esta atitude muito interessante para um planador termal. Sua velocidade aumenta muito.

Fiz mais alguns vôos com meu MK5 e os avisos voltaram. Ao pousar descobri que tinha sido "bombardeado" por um Urubu. A "cagada" literalmente aconteceu no profundor do meu MK5. Dado o aviso, resolvi desmontar e guardá-lo, pois já eram quase 18:00 e ainda tinha que fazer mais um vôo com o Spectra para os últimos acertos. Foi ai que deu merda. Tirei a asa e a coloquei sobre o painel do porta malas da Parati do Sérgio. Estava me preparando para mais um vôo com o Spectra, quando a tampa do porta malas resolveu fechar. O resultado??? Krasshhhh !!! Lá se foi minha asa!!! O mais impressionante foi a cara de todos, se perguntando que "cocô" foi aquele!!!

Bem, a caca já estava feita e para relaxar, nada melhor que mais um vôo... lançamos o Spectra, mas o fantasma do "dia do cocô" ainda estava lá. O planador mais uma vez se mostrou muito bom, porém seu pouso ainda tinha algumas "revelações". Alinhei o danado, aproximei e a meio metro (meio metro mesmo!!!) do chão, um "bafo" quase vira o "bicho de pernas para o ar". Resultado!!! Krasshhhh !!!! Mais uma vez !!!! Lá se foi minha ponta de asa esquerda!!! Mas tudo bem, já sabia que teria o que fazer nas noites da semana.... fock!

E não pensem que meu amigo Sérgio, do alto de seus mais de 15 anos de aeromodelismo escapou. No pouso do seu MK5, ele encontrou a única grande pedra da área, muito bem escondida pelo capim. Resultado???? Krasshhhh!!! Lá se foi a parte inferior da asa!!! (o MK5 é um planador de asa baixa)

E para acabar de f... , não sabemos se foi na nossa chegada ou saída, estouramos o catalisador do carro do Sérgio. Lá vai "barão"...

E esse foi o nosso "dia do cocô". Mas quem não teve um???

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Bons vôos!!! Márcio Soares